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中國首臺高鐵起重“大力士”填補空白

發布時間:2018-12-06【今日焦點】

 從中國中車齊齊哈爾交通裝備有限公司獲悉,6月26日,由該公司研制的具有完全自主知識產權的125噸高鐵專用鐵路起重機在太原順利通過現場模擬演練。這是該車在6月16日通過中國鐵路總公司組織評審后的“首秀”,標志著國內首臺、世界領先的高鐵專用鐵路起重機問世,填補了我國高鐵應急保障裝備領域的空白。

  由于國外同類產品不能在橋梁和我國高鐵線路上使用,為維護高鐵的運行安全,及時有效處置與高鐵運行相關的各類突發狀況,中國鐵路總公司于2013年將高鐵專用鐵路起重機研發立項。中車齊齊哈爾交通裝備有限公司在總結借鑒國內外100t、125t、160t大型鐵路起重機設計、制造運用經驗和先進技術的基礎上,結合國內高鐵和普通線路、橋梁的特點和特殊工況,立足自主創新,會同鐵科院鐵建所、西南交通大學、大連交通大學、大連理工大學等單位,啟動了高鐵專用鐵路起重機及吊臂平車的研制工作。

  該高鐵專用鐵路起重機最大起重量為125t,高鐵線路最大起重力矩1125t·m(起重量45t,幅度25m),立足高鐵、兼顧普通線路車輛應急保障工作,可滿足高鐵單線和雙線的橋梁、隧道、曲線、坡道以及接觸網下多種工況的作業,可在高鐵橋梁上直接起復動車組車輛,也可用于大型貨物裝卸、重型設備安裝等,既具有高鐵專用性又具有廣泛的適應性。

  6月26日15時,整備一新的中車造“大力士”在太原鐵路局緩緩步入“考場”。在主持人的解說下,這臺“大力士”優雅且完美地演示了三項高鐵應急處置的重點工況。從中展示了創新多支腿、輪對共同承載、創新輔助輪支撐等多項關鍵技術,交上了完美“考卷”。

  據介紹,這臺“大力士”與國外同類產品相比,采用了多支腿承載和支腿載荷智能控制等關鍵技術,解決了高速鐵路線路和橋梁承載能力限制的問題;采用的輔助支架,可實現起重機吊重物在橋梁上自由行走作業;采用圓弧形吊臂、擺動式伸縮重鐵、四軸焊接式轉向架、伸縮支腿等先進技術和結構,降低了自重,滿足了高鐵專用起重機高速回送和安全高效作業的要求;首次采用了智能故障診斷系統,全面提高了可靠性和可操作性,實現了高鐵應急保障適用、安全、高效及智能控制的目標。

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